지속가능성의 미래가 모빌리티와 시작해야 하는 이유

황원희 기자 | eco@ecomedia.co.kr | 입력 2021-04-30 23:15:05
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[이미디어= 황원희 기자] 유엔이 지속가능한 발전을 위해 17가지 사회적 환경적 목표를 세운 지 5년이 되었다.

 

▲사진 Flickr

그러나 자원소비와 도시계획, 폐기물 및 설계 교통 시스템 관리 방법은 결국 사회적, 환경적 목표를 달성하는 데 여전히 걸림돌이 되고 있다. 교통은 현재 에너지 관련 CO² 배출의 최대 원인이 되고 있는데 24%를 차지하고(2018년 총 80억 톤의 CO² 배출량 기준) 운송 배출량의 74.5%가 도로 차량에서 배출된다. 

 

팬데믹의 어려움에서 벗어나면서, 일상 생활과 도시의 미래 교통 계획에 높은 수준의 환경 인식이 필요한데 교통 혼잡의 감소, 자가용 사용 감소, 도시 공간의 증가와 같은 환경에서 공유 전기 모빌리티는 사회적, 환경적 이점을 줄 수 있다.

 

국제 에너지 기구의 예측에 따르면, 사람들의 일일 이동의 강제적인 제한과 그에 따른 코로나 바이러스로 인한 경제 침체는 2020년에 전 세계 이산화탄소 배출을 2019년에 비해 8%나 크게 감소시켰다.  예기치 않은 팬데믹은 공기 오염의 감소를 가져왔다. 우리는 경제 회복을 보장함과 동시에 그러한 혜택을 유지하는 방법을 알아내야 한다. 

 

COVID-19 백신은 실낱같은 희망을 제공하지만, 대기 오염과 건강에 부정적인 영향을 끼치는 차량 통행이 다시금 살아나는 일도 목격하고 있다. 많은 사람들이 팬데믹 기간 동안 긍정적인 효과와 함께 이동 습관을 바꾼 것으로 나타났다. 미국 도보 여행에서 이동 수단 옵션이 14% 증가하면서, 교통 수단(비대중 교통 수단)의 개별 사용이 전 세계적으로 증가했다. 만약 긍정적인 이점을 가진 이러한 새로운 습관이 지속된다면, 환경적, 사회적 지속가능성을 보장하는데 도움을 줄 수 있다.

 

하지만 부정적인 영향도 있다. 대중 교통 이용자의 감소, 통합교통서비스의 부재, 자가용 소유의 증가 등과 같은 팬데믹으로 인해 공유 이동 서비스가 감소하는 것도 목격할 수 있다. 미국의 연구에 따르면 대중은 자가용 차량을 대중교통보다 더 안전하다고 인식하고 있다. 차량 소유가 증가함에 따라 CO² 배출량, 주차 수요 및 도로 사망률 증가가 뒤따른다. 2020년 12월 전 세계적으로 봉쇄령이 해제되면서 경제·산업 회복의 반등은 2019년 같은 달 대비 2%(+6,000,000,000,000톤의 CO²)의 전지구 이산화탄소 배출량을 증가시킴으로써 위기가 시작되기 전 기록보다 높은 수준에 도달, 생태학적 절감 효과를 상쇄시켰다.

 

이러한 부정적인 시나리오를 피하기 위해, 우리는 에너지와 환경적인 관점에서 보다 인간적이고 지속 가능한 사회 관행을 발전시키면서 미래를 다시 그릴 수 있는 혁신적인 방법을 찾아야 한다. 즉 기존 대중교통과 전기 마이크로 모빌리티의 대체시스템을 통합하는 일이 그러한 혁신 중 하나이다. 

 

공유 이동성, 즉 공유 플랫폼을 통한 다른 유형의 운송 수단(자동차, 오토바이, 자전거 및 스쿠터)의 사용은 전 세계의 태도와 관행의 변화에 도울 수 있다. 이는 바이러스 감염으로부터 더욱 안전한 생태학적 형태의 이동성을 제공하며 2025년까지 25.1%의 연간성장률이 예상된다.

예를 들어, 일부 회사들은 독점적으로 재생 가능한 에너지원을 인증함으로써 회사 수명 주기를 100% 탄소 중립으로 만드는 이동성 비전에 투자했다.

 

EU 그린 딜은 2030년까지 CO² 배출량의 55% 감소를 예상하고 있으며 2050년까지 100% 감소를 목표로 하고 있다. 탄소배출량을 줄이기 위한 이러한 시도는 모빌리티 서비스 공유가 최전선에 서게 될 것으로 보인다. MIT가 공유 이동성의 이점에 대해 수행한 연구에 따르면, 이러한 유형의 이동성은 도시의 주차 공간을 86%까지 줄여 공공 공간을 확보하고 공간 사용 방법을 근본적으로 재고할 수 있다고 한다. 이를 통해 미래의 도시를 더 스마트하게 만들고 교통 혼잡 해소, 이동 시간 및 도로 사고 감소, CO² 배출량 감소로 환경 보호와 같은 다른 혜택을 가져올 수 있는 기타 모델 간 서비스가 도입될 수 있다.

 

'NOWnership' 혹은 이용료 지불 서비스를 선호하는 운송차량을 포함해 물질적인 것을 소유하지 않기로 하는 새로운 트렌드가 나타나고 있다. 아직은 혁명의 시작에 불과하지만 이미 관행을 바꾸고 탄소 발자국을 줄이기 시작함으로써 귀추가 주목된다.

 

 

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