한국환경공단(이사장 임상준)이 전기차 사용 후 배터리의 신속하고 정확한 성능평가 체계를 구축했다고 31일 밝혔다. 공단은 2022년부터 사용 후 배터리의 잔존수명(SOH)을 신속히 측정하기 위한 소프트웨어(S/W) 방식의 기술 개발을 진행해 2023년 검증 및 실증을 거쳤으며, 지난해 11월 신속 성능평가 장비를 도입해 현재 1시간 이내로 잔존 수명을 측정할 수 있게 됐다.

잔존수명(SOH)은 배터리의 사용 가능한 잔존 용량과 예상 수명을 나타내는 성능 지표로, 사용 후 배터리의 재사용 가능 여부를 결정하는 중요한 기준이다. 기존에는 배터리 1개당 완전충방전을 통해 평가해야 했으며, 이 방식은 8시간 이상 소요되었다. 그러나 공단이 개발한 신속 평가 기술은 배터리 관리 시스템(BMS) 데이터를 분석하고 소프트웨어 프로그램을 활용하는 방식으로, 기존 평가 방식 대비 오차율 2% 이내의 높은 정확도를 유지하면서 평가 시간을 획기적으로 단축했다. 

 

공단은 또한 전기차 사용 후 배터리를 회수, 보관, 민간시장에 공급하기 위한 미래폐자원 거점수거센터를 2022년부터 운영 중이다. 해당 센터는 ‘전기·전자제품 및 자동차의 자원순환에 관한 법률’에 따라 전국 4개 권역에서 구축·운영되고 있으며, 사용 후 배터리의 효과적인 회수 및 재활용을 위한 중요한 역할을 수행하고 있다.

이번 기술 개발로 공단은 유럽 등에서 공통으로 사용되고 있는 기존 완전충방전 방식의 단점을 보완할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 새롭게 도입된 신속 성능평가 방식은 전기용품안전기준(KC10031)에서 허용하는 오차 범위(3%)를 충족했으며, 배터리의 충전 상태별 실증 과정에서도 신뢰성을 입증했다.

아울러 공단은 미래폐자원 거점수거센터를 통해 100V 이하 저용량 배터리의 잔존 수명 평가를 위한 장비를 도입했으며, 수입 차량의 사용 후 배터리 성능평가를 위한 장비도 지속적으로 확대 구축할 계획이다.

임상준 한국환경공단 이사장은 “국내 전기차 보급 현황과 교체 주기를 고려할 때, 올해부터 사용 후 배터리가 대량 발생할 것으로 예상된다”며 “공단이 개발한 신속 성능평가 방법을 민간시장에도 보급해 사용 후 배터리의 유통과 재활용이 더욱 원활히 이루어질 수 있도록 지원하겠다”고 밝혔다.

[이미디어= 김한결 기자]  

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