베스트셀러카 쏘나타가 혁신적인 디자인과 동급 최고 성능으로 재무장했다. 지난해 9월, 6세대 쏘나타로 첫 선을 보인 YF쏘나타가 2.4ℓ급 GDi 엔진을 탑재한 쏘나타 F24 GDi 모델을 선보이고, 본격적인 판매에 돌입했다.
도요타 캠리, 혼다 어코드 등 동급 수입차와 경쟁을 펼치게 될 쏘나타 F24 GDi 모델은 현대자동차의 디자인 철학인‘플루이딕 스커프처(Fluidic Sculpture)’의 세련된 디자인을 바탕으로 차세대 중형급 가솔린 엔진인 2.4ℓ‘세타 직분사(GDi, Gasoline Direct Injection) 엔진’을 탑재해 동급 최강의 동력성능을 구현했으며, 첨단 사양을 적용해 편의성도 함께 높였다.
국내 최초 직분사 엔진인‘세타 GDi 엔진’탑재
처음으로 탑재되는‘세타 GDi 엔진’은 현대자동차가 국내 최초로 순수 독자기술로 개발한
직분사 엔진으로 한층 경쟁력을 높인 성능과 함께 고유가 및 환경 보존의 시대적 요구까지
모두 만족시켰다는 평가를 받고 있다.
‘세타 GDi 엔진’은 고압의 연료를 연소실에 직접 분사하는 직접분사 연소계 시스템을
적용했다. 연소실 내에 고압으로 직접 분사된 연료는 연소실내에서 증발 시 잠열에 의한
냉각효과를 발생, 엔진의 흡기 충진 효율을 향상시켜 엔진 성능을 높인 것이 특징이다.
또한, 냉각효과를 이용한 높은 압축비 설계로 열효율이 향상돼 연비 개선효과를 가져왔으며, 엔진의 최적화 제어를 통해 배출가스를 정화하는 촉매의 활성화 시간을 단축시켜 배출가스도 저감시켜 친환경적인 차로 평가받고 있다.이와 함께 엔진 회전수에 따라 흡기밸브와 배기밸브의 타이밍을 조절하는 흡배기 가변 밸브 기구와 엔진 회전과 부하에 따라 흡입통로를 조절, 출력을 높여주는 가변흡기 시스템(VIS)을 적용해 흡기효율을 극 대 화 하고 주행성능 및 연비를 향상시켰다. 이밖에 마모성을 줄인 롤러형 타이밍 체인 및 엔진오일을 분사해 피스톤을 냉각시키는 피스톤 쿨링젯을 적용해 내구성을 높이고 밸브 타펫, 피스톤 링 및 스커트등에 저 마찰 코팅 기술을 적용해 연비를 개선시켰다. 헤드커버, 흡기매니폴드 등 주요부분에 플라스틱 재질 적용으로 리사이클링을 고려했을 뿐만 아니라 엔진중량을 크게 저감시켰다. 다양한 첨단 기술을 접목한‘세타 GDi 엔진’을 탑재한 신형 쏘나타는 6단 변속기와 전기 모터로 조타력을 보조해주는 전동식 파워스티어링(MDPS, MotorDriven Power Steering)을 적용해 최고출력 201마력 최대토크 25.5㎏/m의 강력한 동력성능과 13.0㎞/ℓ의 동급 최고 연비를 구현했다.
고급형 옵션 적용으로 운전자의 만족 높여
쏘나타 F24 GDi 모델은 기존의 흐르는 듯한 유연함과 역동적이면서도 스포티함을 갖춘 외관 디자인에 노출형 듀얼 머플러를 새롭게 적용하는 한편 17인치 알로이 휠&타이어를 기본 적용해 한 층 더 스포티한 외관을 구현했다. 또한, LED 광원 및 라이트 가이드를 적용한 LED 리어 콤비네이션 램프를 기본사양으로 적용해 고급감은 한층 높이고 시인성을 향상시켰다. 이와 함께 후방 주차 시 후방카메라의 영상을 룸미러의 3.5인치 디스플레이에 표시해주는‘후방 디스플레이 룸미러’를 신규 적용하고, 고객 선호도가 높은 하이패스 시스템을 정착해 편의성 면에서도 고객 만족도를 더욱 높였다. 승차감보다는 스포티한 드라이빙을 원하는 고객들을 위해 18인치 알로이 휠&타이어, 타이어 공기업 경보장치(TPMS, Tire Pressure Monitoring System), 패들쉬프트로 이뤄진 스포티 패키지 사양을 선택 가능토록 했다
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